macantua.com – Bicara soal motor sport 250cc pasti akan terjadi perbincangan serous bila kedua merk dikomparasi. Terlebih bila yang dikomparasi adalah 2 seteru yang selama ini menjadi “lawan” dalam dunia perdagangan. Perseteruan yang biasanya membawa para fansboy nya untuk membela. Siapa lagi kalau bukan Honda dan Yamaha, dan kini All New CBR250RR akan menjadi lawan pantas untuk YZF R25… Bagaimana komparasi antar keduanya? Yuk kita bahas…
Pertama yang kita bandingkan adalah dimensi. Dari dimensi tampak CBR250RR mempunyai body leboh pendek selisih 2cm dibandingkan dengan YZF R25, begitu juga dengan tingginya. Tapi saat melihat lebarnya, CBR250RR justru lebih lebar dibandingkan dengan YZF R25. Jadi bisa disimpulkan All New CBR250RR akan terlihat sedikit lebih padat secara dimensi. Hanya saja untuk uang bertubuh sedikit “kurang tinggi” All New CBR250RR memang punya tinggi jok yang lebih. Sedangkan untuk melibas segala medan YZF R25 punya ground clearance yang lebih tinggi. Jarak as roda selisih 9mm menjadikan YZF R25 akan sedikit lebih jinak saat melibas tikungan dan juga meliuk liuk di kemacetan.
Masuk ke sisi Engine. Engine keduanya mempunyai kesamaan dalam konfigurasi yakni 2 silinder segaris dengan 8buah valve dan 2 camshaft. Tapi saat melihat dimensi bore dan stroke kita akan melihat potensi All New CBR250RR akan bisa dipacu dalam putaran mesin lebih tinggi. Hal ini diakomodir dengan ukuran bore x stroke 62 x 41,4 untuk CBR dan 60 x 44,1 untuk YZF R25. Kemungkinan untuk menaikkan kompresi dan piston speed masih terbuka lebar untuk All New CBR250RR.
Frame dan suspensi, untuk bagian ini All New CBR250RR bisa sedikit jumawa. Dimana All New CBR sudah mengaplikasi truss frame yang berbentuk mirip delta box yang menjamin kestabilan saat bermanuver. Sedangkan YZF R25 masih dibekali dengan frame diamond. Begitu pula dengan suspensi, All New CBR250RR sudah dibekali dengan Up Side Down Suspension untuk suspensi depan dan prolink pada suspensi belakang. Meski keduanya sudah menggunakan swing arm almunium casting.
Yang masih jadi rahasia adalah bobot dan power serta torsi sang motor. Dimana YZF R25 sudah kita ketahui power dan bobotnya sementara Honda masih menyembunyikan kedua faktor penting ini. Mungkin antisipasi bila nantinya akan ada serbuan “Sunatan massal” saat mesin diuji di atas mesin Dyno kali ya….
Harga. Soal yang satu ini maaf maaf saja, All New CBR250RR harus bertekuk lutut sama YZF R25. Kita ketahui harga tertinggi untuk YZF R25 tidak sampai harga terrndah untuk All New CBR250RR. Dan ini masih jadi kekuatan utama Yamaha untuk bisa mem-boost penjualan YZF R25…
Last kamu mau pilih yang mana sob? Ane kembalikan kepada yang mau beli nya aja… soalnya namanya motor itu kembali ke selera… Ya tho? CIAO….
Berikut tabel komparasi spesifikasi teknis All New CBR250RR vs YZF R25 :
HONDA CBR250RR | YAMAHA YZF-R25 | |
Dimension | ||
Length X Width X Height | 2.060 X 724 X 1.098 mm | 2.090 X720 X 1.135 mm |
Wheel Base | 1.389 mm | 1.380 mm |
Seat Height | 790 mm | 780 mm |
Gorund Clearance | 145 mm | 160 mm |
Fuel Tank Capacity | 14.5 litres | 14,3 litres |
Engine | ||
Type | 4-stroke, 8 valve, parallel twin cylinder | 4-stroke, 8 valve, parallel twin cylinder |
Displacement | 249.7 cc | 249,3 cc (?) |
Fuel Supply System | PGM-Fi | Fuel Injection System |
Bore X Stroke | 62.0 X 41.4 mm | 60 X 44,1 mm |
Transmision Manual | Manual, 6 Speed | Manual, 6 Speed |
Throttle System | Throttle By Wire System | String |
Compression Ratio | 11,5 : 1 | 11,6 : 1 |
Gear Shift Pattern | 1-N-2-3-4-5-6 | 1-N-2-3-4-5-6 |
Starting Sytem | Electric Starter | Electric Starter |
Lubrican Type | Wet | Wet |
Clutch System | Multiplate Wet Clutch | Multiplate Wet Clutch |
Oil Capacity | 1.9 Litres (Exchange) | 1.8 Litres (Exchange) |
Frame | ||
Type | Truss Frame | Diamond |
Front Tire | 110/70-17 54S (Tubeless) | 110/70-17 54S (Tubeless) |
Rear Tyre | 140/70-17 66S (Tubeless) | 140/70-17 66S (Tubeless) |
Front Brake | Hydraulic Disc, Dual Piston | Hydraulic Disc, Dual Piston |
Rear Barke | Hydraulic Disc, Single Piston | Hydraulic Disc, Single Piston |
Front Suspension | Up Side Down | Telescopic |
Rear Suspension | Alumunium Swing Arm, Suspension with Pro-Link | Alumunium Swing Arm, Mono Suspension |
- Ada Yang Baru di MotoGP Styria (Austria #2), Apaan Tuh?
- Adventure Touring CRF Rally Indonesia Goes To Ciptagelar…. Back To Nature…
- Marc Marquez Keliling Bandung Naik Bandros Euy…..
- Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
- Tips 7 Cara Merawat Motor Di Musim Hujan
- Aerox dan MX King Doclo Eh Doxou Version, Warnanya Unyu Unyu
- Ducati Perkenalkan Livery “Mission WinNow” GP19, Rame Banget Ya?
- Gokil New YZF R25 Tembus 192kmph, Knalpot Standar Lho!
- Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!
- Blusukan Pake Motor Standar? Bisa Banget…. Ikutan 2 Days Moto Adventure Safari Bareng D’myth Yukkkk…
Contact :
Email @ raza.rajendra@gmail.com
BBM @ 54A0B190
WA @ +6281223816399
Twitter @raza_rajendra
Line@ : @macantua
Arm belakang r25 casting alumunium kitu kang..? Sama jiga cbr250rr..?
SukaSuka
Cenah mah kitu
SukaSuka
yakin r25 pake arm almu????
di website nya aja jelas kok bahan baja,,
lebih jelasnya silahkan tempelkan magnet
SukaSuka
joss kang
SukaSuka
Jelas dong pilih yg baru nongol masih seger, enak di pandang, enak di elus, enak ditunggangin, kalau yg lama lihat saja bosen apalagi ngelus sama nunggangin haduh…. Yang jelas yang baru itu enakkkkk coy
SukaSuka
Maenyak?
SukaSuka