
Macantua.com – Bicara soal kehadiran CRF150L di Indonesia sebagai motor trail rakitan lokal Honda pertama memang bikin heboh, sampai sampai banyak yang mikirin dan mengkomparasi dengan banyak produk. Baik sesama pengguna mesin sejenis yakni Verza dan Megapro bahkan dengan lawan setype nya dari Kawasaki yakni KLX150. Lalu bagaimana hasilnya jika keduanya diadu spesifikasi? Yuk kita bahas spesifikasi CRF150L vs KLX150.
Agar pembahasan kita terfokus coba lihat gambar di bawah ini :
Pertama secara dimensi dan bobot. Untuk Dimensi, CRF150L terlihat lebih panjang dan lebih pendek jika dibandingkan dengan KLX150, begitu juga dengan jarak as roda nya. CRF150L mempunyai dimensi lebih panjang dalam hal ini membuat stabilitas saat riding sedikit lebih baik. Namun, saat dipakai di jalan blusukan, ground clearance CRF ternyata masih kalah jangkung dengan KLX. Setidaknya para pengguna KLX akan lebih pede karena 1cm lebih tinggi jaraknya ke tanah. Selanjutnya adalah bobot, dari sisi bobot KLX kembali menang telak dengan selisih berat 4kg membuatnya lebih gampang untuk diangkat disaat terjebak dilumpur. Kurangnya bobot ini juga berpengaruh pada distribusi power dan torsi. Kata orang pinternya sih Power to weight Ratio dan Torsi to weight rationya pasti beda. Apalagi jika motor ini nantinya dibebani dengan bensin, dimana kapaaitas bensin KLX jauh lebih sedikit dibanding CRF150L. Namun ya kapasitas tangki CRF yang punya daya angkut 7,2 liter bisa mengajak kamu jalan lebih jauh dibanding KLX nantinya.
Bagian kedua adalah mesin. Kalau kita lihat sisi ini CRF150L secara matematis memang menang di sisi mesin. Sebut saja system pengkabutan sudah dibekali pgm fi yang jelas lebih presisi dengan berbagai sensor yang ga dipakai di Verza dan Megapro membuat supply bbm ke ruang bakar semakin efesien. Sedangkan KLX hanya dibekali karburator. Pengkabutan inibjuga berpengaruh terhadap hasil power dan torsi yang diraih keduanya, dimana CRF punya power dan torsi yang lebih besar jika dibandingkan KLX meski kubikasi mesinnya juga lebih besar sekitar 5cc hehehehe. Type mesin CRF lebih ke overstroke sedangkan KLX lebih ke over bore. Kalau buat dunia trabas kubikasi kecil jelas mesin overstroke ini lebih cucok biar gampang raih power di rpm lebih rendah. Power Dan torsi akan terasa lebih di putaran bawah sampai menengah. Atasnya ya paling jadi memble, di gunung kan ga kebut kebutan, tapi cepat cepatan. Karena cepat belum tentu ngebut. Hehehehe
Masuk ke komparasi ke 3, adalah kaki kaki. Untuk kaki kaki keduanya mengadopsi ukuran ban yang sama dengan diameter ring yang juga sama. Perbedaan hanya terlihat pada ukuran suspensi depan keduanya. Meski sama sama pakai inverted suspensi alias USD namun keduanya punya ukuran berbeda. CRF150L punya ukuran diameter yang sedikit lebih besar dari KLX. Ini yang bikin CRF terlihat lebih padet saat terlihat dijadikan Supermoto.
Last, siapa yang banyak menang diantara CRF150L vs KLX150? Silakan simpulkan sendiri ya… Ane sudah pernah pakai KLX150, tinggal nyicip CRF secara langsung nih yang belum. Kira kira ada yang mau minjemin? Wkwkkwk ciao
<
Thanks for Sharing.....
Baca juga :
- Marc Marquez Keliling Bandung Naik Bandros Euy…..
- Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
- Tips 7 Cara Merawat Motor Di Musim Hujan
- Aerox dan MX King Doclo Eh Doxou Version, Warnanya Unyu Unyu
- Ducati Perkenalkan Livery “Mission WinNow” GP19, Rame Banget Ya?
- Gokil New YZF R25 Tembus 192kmph, Knalpot Standar Lho!
- Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!
- Blusukan Pake Motor Standar? Bisa Banget…. Ikutan 2 Days Moto Adventure Safari Bareng D’myth Yukkkk…
- Aksi Muklada Menuai Penalty, Pecicilan sih….
- Kelebihan Yamaha FreeGo 125
- Ini Dia Para Pemenang Yamaha Customaxi Bekasi
- CBR250R Dengan Mesin Jet! Ngeri …
- Modifikasi “Murahan”
- Gara Gara Knalpot, Pemuda Ini Dibacok
- Generasi Micin dan Kids Jaman Now Ditangkap Polisi di Bojonegoro, Sokooor!
- Saat Supra Fit S Transgender Jadi Sport Full Fairing
- Modifikasi GSX S 150 Scrambler, Mantap Jiwa!
- Modifikasi Micinisme : Ban Cacing Tanpa Rem Depan, Sadis!
- Strobo Dipasang Di Belakang, Makin Aneh Aneh Aja
- Plat Thailand Dipakai di Jalanan Indonesia, Santapan Razia Nih!
- Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
- Kawasaki W175 Cafe, Berikut Harga dan Pilihan Warnanya.
- Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!
- Touring Keliling Bali Pake GSX150 Bandit, Seruuuuu…..
- Ninja 250SL 36 Jutaan, Strategi atau Harakiri ala Kawasaki?
- Gass GSX150 Bandit Touring Pekanbaru – Padang
- GSX RR Milik Rins Terbakar di Paddock Suzuki!
- Wow! Ninja 250 SE Sudah Keyless!
- Serunya Kawasaki Bike Week Bandung 2018
- Suzuki Katana 2019, Keren, Tapi Sudah Ga Pop Up Headlamp
Contact :
Email @ raza.rajendra@gmail.com
Twitter @raza_rajendra
Youtube @ Macantua Story
Instagram @razarajendra
tumblr Oldtiger
NOTE : BUKAN DEALER ATAU BENGKEL MODIFIKASI. HANYA BERBAGI INFORMASI
Kalo build quality aku jelas2 megang klx
Sudah pegang CRF?