Macantua.com – Selama ini kita berpikir kalau Suzuki DR200 adalah motor trail yang bakal Suzuki berikan untuk masuk ke segmen motor adventure entry level guna bersaing dengan KLX 150 dan CRF 150 nantinya. Gelagat ini terlihat sejak DR200 didistribusikan untuk BRIMOB. Ternyata dugaan itu salah sob, Suzuki ternyata menyiapkan mesin DOHC milik Satria guna jadi dapur pacu motor trail yang sedang dikembangkan Suzuki. Buset kalau benar jelas bubar kabeh pasar motor trail 150cc nih.

Itayama San seolah membocorkan perihal kehadiran trail dari Suzuki lewat statementnya :

“Penjualannya itu 5.000-6.000 (unit) setiap bulannya. Meski demikian, ini adalah motor hobi. Kami harus melihat juga, kalau semua APM (agen pemegang merek) mulai bermain ke sana, apakah pasarnya akan membesar,” ungkapnya kepada Vivanews.
“Pada intinya, pasar (motor trail) ada. Kami cukup memperhatikan pasar itu. Nanti lihat undangannya saja,” tambahnya

Sepertinya ini jadi pertanda kalau Suzuki juga akan bermain di kelas motor blusukan, namun hebohnya adalah calon mesin yang akan dicangkokkan bukan mesin air cooled seperti para pesaingnya, melainkan common engine yang juga digunakan pada Satria dan GSX 150 series. Lho kenapa harus pakai mesin DOHC? Kenapa ga pakai mesin DR200? Nah jawabannya adalah demi biaya produksi dan harga jual motor nantinya. Kita tau kalau DR200 yang kemarin didistribusikan buat BRIMOB itu diimport langsung dari Jepang. Sudah tau dong berapa biaya bea cukai nya serta harga motornya karena diassembly dengan membayar orang jepang yang rata rata gajinya 4-5 kali gaji pokok buruh di Indonesia. Makanya mesin DOHC yang identik dengan 3 motor Suzuki sebelumnya bisa jadi pilihan paling logis buat jadi dapur pacunya.

Kalau begitu, trail Suzuki nanti akan punya mesin paling canggih di kelasnya dong ya. Secara yang lain masih air cooled bahkan masih pakai karburator ini mesinnya sudah watercooled dan injection. Jadi ingat kehadiran GSX 150 series dimana GSX hadir dengan performa engine yang yahud tapi harganya murah, Apa mungkin kejadian serupa akan diulangi oleh Suzuki pada motor pengganti TS 125 yang sudah pensiun 12 tahun lalu ini?

Last kita tunggu saja sepak terjang Suzuki di kelas motor blusukan ini, Yah entah di tahun ini atau di tahun depan yang pasti sepertinya Suzuki punya ketertarikan untuk segmen hobi satu ini. Kalau mesin DOHC 150cc Satria jadi dapur pacu Pengganti Suzuki TS 125 gimana menurutmu sob?

<