Furion M1, Kombinasi Rotary Engine dan Motor Listrik

Macantua.com – Kembali sebuah motor konsep dihadirkan dengan menggunakan mesin rotary. Motor yang didesain oleh Marc Evenisse dan Adrien Chareyre dari Furion Mororcycle ini akan dibekali mesin 2 x 327 cc (654 cc). Namun uniknya motor ini akan dikombinasikan dengan motor listrik yang disuplai tenaganya dari baterai lithium. Kombinasi yang aneh kan mesin “boros” rotary dengan motor listrik. hehehehehe….

Namun meski mesin Rotary terkenal “boros” Furion mengklaim motor ini irit dan mampu menjelajah hingga 400 km dalam dalam sekali charge dan full tank 16 liter. Total tenaga yang dihasilkan motor ini adalah 180 hp dan 205 Nm. Power sebesar itu adalah paduan dari 2 mesin yang jadi dapur pacunya yakni  rotary engine yang menghasilkan  125 hp @9.000 rpm dan torsi 105 Nm @6.000 rpm, serta sumbangan tenaga motor listrik sebesar 55 hp dan 100 Nm.

 

Spesifikasi Furion M1 :

Engine
• dual-rotor + electric engine
• capacity: 2×327cc (654cc)
• torque: 105 Nm @6000 rpm + 100 Nm total: 205 Nm
• compression ratio: 10.1:1
• power: 125 hp @9000 rpm + 55 Hp total: 180 Hp

Dimensions
• length: 2095mm
• seat height: 810mm
• ground clearance: 140mm
• rake angle / rake: 23.5-degrees/101mm
• wheelbase: 143.5mm
• wet weight: 209 kg
• fuel capacity: 16 liters
• front tyre: 120/70/17
• rear tyre: 190/50/17

Chassis
• frame: tubular trellis frame, motor carrier.
• fork: inverted 43mm, adjustable rebound, compression and preload
• rear suspension: monoshock horizontal gas type back-link, adjustable preload and rebound
• front brake: double disc petal 310mm, 4-piston radial calipers
• rear brake: single disk petal 250mm, single-piston caliper

Transmission
• final drive: chain
• clutch: wet, multidisc
• transmission: 6-speed

Last, Motor ini memang belum diproduksi dan masih menjadi sebuah konsep. Namun meski bukan yang pertama menggunakan mesin Rotary. Bahkan Mazda sebagai produsen mobil dengan mesin model Rotary pun sudah berhenti memproduksi mesin jenis ini terkait borosnya konsumsi bahan bakar dan riskan rusaknya seal apex yang jadi kunci kerja mesin Rotary ini. Namun sepertinya wajib ditunggu nih motor hasil kombinasi mesin rotary dan baterai ini. hal baru soalnya…. Kira kira kapan ya bisa beneran diproduksi? Ciao

<

Tentang macantua.com

simply me..... untuk pemasangan iklan dan contact : Email @ raza.rajendra@gmail.com BBM @ 54A0B190 WA Twitter @raza_rajendra Line@ : @macantua
Pos ini dipublikasikan di berbagi, motor dan tag , , , , , , , , , , . Tandai permalink.

5 Balasan ke Furion M1, Kombinasi Rotary Engine dan Motor Listrik

  1. Hadi berkata:

    Iiquid piston, mesin rotary yg irit dg tiga busi persatu silinder, dan singapura sedang mencoba memasarkan motor matic dg base engine rotapower 150 cc. Uniknya mesin dg base rotary memudahkan penambahan jumlah silinder serta keunggulan dari minimnya getaran serta responsip rpm per 1 silinder sebanding dg 3 silinder.

    Suka

  2. Roy berkata:

    Fanboi fekok pst liat nya cm power yg 180hp tp coba liat torsinya 205nm, lbih gede drpd zx10r atau motor paling canggih cbr1000r fireblade.

    205nm@6000rpm, njengat bngt nih motor…

    Suka

    • Hadi berkata:

      Kayaknya kerja antara mesin rotary & listrik ngga bersamaan, jadi tenaga yg dihasilkan ngga bisa langsung di tambah, dan rotary biasanya lemah di torsi tapi unggul dari piston konvensional dari segi horsepower walau kubikasinya kecil

      Suka

      • Roy berkata:

        Torsi anggap aja 100nm paling kecil jd tetep lebih jengat krn di low rpm alias 6000 sedangkan zx10r aja di 11.500 dan itu cuma 113.5nm

        Suka

Monggo Dilanjut Ngobrolnya.......

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.