Kopling Motor dan Permasalahannya

Yang pertama yakni Kopling Slip, kopling slip ditandai dengan : Penambahan putaran mesin tidak sesuai / tidak searah dengan penambahan kecepatan sepeda motor  (    pada kecepatan menengah dan tinggi). Tenaga motor menurun dan akan lebih terasa apabila motor digunakan pada tanjakan. Pemakaian bensin terasa lebih boros, tetapi warna busi tetap normal (Merah bata)

Kopling slip biasanya disebabkan oleh beberapa faktor yakni :
– Kampas kopling sudah aus.
– Plat kopling aus
– Sisi pusat kopling aus
– Per kopling lemah
– Sisi plat penekan aus
– Penyetelan kopling tidak tepat (terlalu menekan)
– Tromol kopling aus
– Kabel Kopling macet.
– Unit Kopling terkena pelumas (untuk jenis kopling kering)

Yang kedua kopling tidak bisa bebas alias Lengket. Biasanya ditandai dengan ciri ciri Perpindahan tranmisi terasa menghentak, motor loncat dan kadang – kadang langsung mati. Motor selalu bergerak walaupun hendel atau tuas kopling masih ditarik (untuk tipe manual). Motor selalu bergerak walaupun pedal perseneling tetap ditekan (untuk type centrifugal ganda).

Hal ini biasanya disebabkan oleh:
– Kampas kopling terlalu tebal atau melengkung.
– Plat kopling terlalu tebal atau melengkung.
– Alur pada pusat kopling bergerigi.
– Alur pada rumah kopling bergerigi.
– Penyetelan kopling tidak tepat atau kurang menekan.
– Kampas kopling dan palt kopling selalu menyatu (lengket) karena kurang pelumasan.
– Kopling tidak memiliki sifat one way (dapat memutar poros dalam satu arah), untuk kopling centrifugal)

Yang ketiga yakni kopling bersuara berisik. Tandanya biasanya suara mesin halus pada saat stasioner,tetapi pada putaran menengah dan tinggi terdengar suara mendesing, bila putaran makin tinggi suara makin terdengar , hal ini di sebabkan oleh keausan gigi pada ujung as poros engkol atau gigi pada rumah kopling. Biasanya sih disebabkan oleh :
-Mur kopling kendor
-Bantalan kopling aus
-Jumlah pelumas kurang

Nah buat yang motornya punya ciri ciri penyakit kopling di atas monggo dicheck. Bagaimana ngechecknya? Bawa aja ke bengkel resmi biar ga usah belepotan oli. Kecuali memang ngerti dan bisa bongkar sendiri. Atau malah ga punya duit tapi mau bereksperimen? Mangga aja daripada nanti motor rusak jadi ga bisa jaga malam jagain lilin (emangnya babi ngepet) hahahahhaha Ciao….

• Adventure Touring CRF Rally Indonesia Goes To Ciptagelar…. Back To Nature…
• Marc Marquez Keliling Bandung Naik Bandros Euy…..
• Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
• Tips 7 Cara Merawat Motor Di Musim Hujan
• Aerox dan MX King Doclo Eh Doxou Version, Warnanya Unyu Unyu
• Ducati Perkenalkan Livery “Mission WinNow” GP19, Rame Banget Ya?
• Gokil New YZF R25 Tembus 192kmph, Knalpot Standar Lho!
• Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!
• Blusukan Pake Motor Standar? Bisa Banget…. Ikutan 2 Days Moto Adventure Safari Bareng D’myth Yukkkk…
• Aksi Muklada Menuai Penalty, Pecicilan sih….

Contact :
Email @ raza.rajendra@gmail.com
BBM @ 54A0B190
WA @ +6281223816399
Twitter @raza_rajendra
Line@ : @macantua