Macantua.com – Kalau bicara soal produk baru memang hampir semu blogger bicara soal kelebihan, sisi wah sampai sisi dimana orang bisa terbuai akan kemolekan sang produk. Banyak bilang desain wow, ban lebih besar, power sekian dan sebagainya. Tapi taukah sobat macantua.com semua bahwa semua blogger bukan sales yang harus berbicara sisi baik. Nah di sini ane mau angkat sisi kelemahan alias kekurangan dari motor terbaru Honda yaitu All New CB150 R Facelift. Apa saja? Yuk kita bahas.
Bagian pertama yang akan ane bahas adalah desain. Overall sang kuda besi All New CB150R facelift memang seolah tiada jeda. Tapi coba lihat di bagian tengah mesin. Sama kejadian yang terjadi dengan CBR 150 K45 dimana terdapat lubang menganga diantara rangka teralis a.k.a truss frame. Kesan kopong meski rangka sudah menutupi bagian depan dan mesin mempunyai dimensi yang lebih besar dari sang lawan tapi rangka berdiameter kecil yang menjadi rangka utama ini tidak bisa menutupi sisi “kosong” di area tersebut. Andai warna rangka atau frame diberi warna cerah mungkin bisa mengalihkan fokus pandangan. Karena kalau merubah diameter besi rangka pastinya butuh perhitungan lebih detail lagi baik dari segi center of gravity atau secara desain total karena welding spotnya akan berubah.
Kedua, masih dari segi estetika. Kalau kita lihat pada gambar di atas stang sang All New CB 150 R dilabur warna gelap. Berasa Deja Vu sama stang Verza 150 kan? Apa memang bagian ini juga mendapat penurunan biaya produksi sampai stang berlapis crome pun tidak digunakan? Meski jujur saja warna hitam.memang akan memberikan kesan sangar bin garang pada sang motor. Tapi apa menjamin “cat” hitam itu tidak lecet saat benda benda bersentuhan langsung?
Ketiga,pijakan step boncenger masih terlihat seperti menyatu dengan rangka seperti versi sebelumnya. Lagi lagi berkesan mengejar harga. Coba kita lihat Sonic 150 R pijakan berupa alumunium casting sama seperti CBR150 K45. Lumayan mendongkrak visualitas lho, jujur saja melihat besi kopong menggantung itu sesuatu.
Selanjutnya, tidak adanya fitur pass beam. Jujur ane yang sudah lama nyemplak Tiger merasa risih dengan tidak adanya fitur ini sejak CB150R street fire dikenalkan dulu. Lampu pass beam sering ane gunakan saat ingin mendahului dimalam hari cukup menggunakan telunjuk kiri untuk memberikan informasi saat kita akan melintas. Silakan bandingkan jika harus merubah posisi lampu menjadi hi beam dengan menggunakan ibu jari alias jempol? Praktis mana?
Last, tidak adanya fitur engine off. Banyak yang bilang : Gunanya apa sih? Jarang digunakan kan? Jujur aja ane lebih suka pake fitur satu ini setiap pagi hari sesaat sebelum memanaskan motor dan saat berhenti ketimbang harus on off dari saklar utama alias kunci. Kalau orang dulu bilang selah selah 3-10 kali sebelum kontak on. Kalau ane cukup engine off starter aja secukupnya untuk menaikkan oli kebagian silinder head. Posisikan engine on kembali dan greng. Dari pada harus mancal pegel pegel kaki. Tar sarapan percuma kebuang buat manasin motor doang selain itu kunci kontak ga mudah rusak juga karena tidak di on off kan. Ya tho? Tau sendiri kan konci set ori harganya najiiisssssss
- Pengalaman Menantang Gerry Salim Di Le Mans Perancis
- Kamu Pelajar Jago Bisnis? Kamu Mungkin Yang Dicari AHM!
- AHM Dapat Anugerah Pendidikan Dari Kementrian Agama, Juoss
- Manjakan Konsumen Wanita, DAM Luncurkan Program AHASS Sahabat Wanita
- AHM dan DAM Sigap Bantu Korban Banjir Garut
- AHM Dapet Marketing Awards? Ga Aneh Lah…
- Sssttt Harga Resmi All New CBR250RR Akan Dibisikkan di Bali…
- Saat AHM Mulai Mengetest Motor Listrik…
- Kompetisi Mekanik dan Service Advisor AHM ke 23
- AHM Berikan Bantuan Motor dan Tools ke SMK Istimewa di LP Khusus Anak
Last itu yg ane liat sebagai sisi kekurangan si all new cb150r facelift ini. mungkin akan.lebih detail lagi setelah melihat penampakan aselinya nanti. Semoga diundang ngoahahahahaha
- Ada Yang Baru di MotoGP Styria (Austria #2), Apaan Tuh?
- Adventure Touring CRF Rally Indonesia Goes To Ciptagelar…. Back To Nature…
- Marc Marquez Keliling Bandung Naik Bandros Euy…..
- Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
- Tips 7 Cara Merawat Motor Di Musim Hujan
- Aerox dan MX King Doclo Eh Doxou Version, Warnanya Unyu Unyu
- Ducati Perkenalkan Livery “Mission WinNow” GP19, Rame Banget Ya?
- Gokil New YZF R25 Tembus 192kmph, Knalpot Standar Lho!
- Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!
- Blusukan Pake Motor Standar? Bisa Banget…. Ikutan 2 Days Moto Adventure Safari Bareng D’myth Yukkkk…
hiji ge Maung…..
contact : raza.rajendra@gmail.com
macantua.com 
Pass Beam dan engine off… kramat
http://masdaniblog.com/2015/07/06/review-kuliner-hayaku-steamboat-yakiniku-di-surabaya/
SukaSuka
pasti BC yeuh wkwkwkkwkw
——————–
http://kobayogas.com/2015/07/07/gathering-bareng-mv-agusta-owner-club-indonesia-buka-puasa-plus-pemilihan-ketua-baru/
SukaSuka
lain mang, ieu mah pencitraan nurutan ketua Dgujubar 😆
SukaSuka
saha tah ketuana wkwkwkwk
SukaSuka
duka tah 😆
SukaSuka
Nu puguh ma gelo jalma na #kabuurrr
SukaSuka
mun gelo naha diturutan ? 😆
SukaSuka
manggut-manggut.. mungkin nggak ya jadi minor pesslip nantinya.,
http://bikershoot.com/2015/07/07/edan-bener-kran-indent-new-cb150r-sonic-150r-sudah-dibuka-via-jaringan-dealer-cukup-800-rebu-aja-gan/
SukaSuka
Bisa jd om
SukaSuka
Out of the box…..jozzz 🙂
http://motorrio.com/2015/07/06/modus-baru-perampokan-jelang-lebaran-hati-hati-yang-bawa-istri-dan-anak-kecil/
SukaSuka
jooss tujuan utama undangan 😀
http://www.goozir.com/2015/07/logo-baru-kawasaki.html
SukaSuka
Ngoahahahhaha bukan sih itu mah bonus hahahhaha
SukaSuka
pas dulu naik thunder engine cutnya off distater jg motor staternya ndak bekerja jadi ndak bisa naikin oli dengan gitu.
SukaSuka
Kalau di tiger saya masih bisa jd praktis…. ga capek2
SukaSuka
tapi ini kayaknyaa.. stang nya bukan mirip verza kang.. kalo verza kn item biasa klo ini ktanya doop kang..
SukaSuka
Tetep cost down
SukaSuka
Mungkin
SukaSuka
nyimak 🙂
SukaSuka
mang…mang….minus engine cut off & pas beam anggap aja hemat 10rb,,kalikan produksinya sbln brp?
nah itung sndr deh labanya
SukaSuka
Sompretttttt…. buat gw kepake banget…..
SukaSuka
Nah itu bwt anjeun,,kl bwt pabrikan?
Nominalnya gede mang… 😆
SukaSuka
Dasar tukang kredit itungannya duit muluuuuu
SukaSuka
Lebih ganas batak yg berkeliaran mang
SukaSuka
30% hahahaha
SukaDisukai oleh 1 orang
dibandingkan dengan segala fitur kelebihannya kekurangan itu gak seberapa
SukaSuka
Ya…. memang…. tp biar ga cuma lihat sisi lebih. Kita kudu tau juga sisi kurangnya. Biar bisa diperbaiki
SukaSuka
baru bisa koment kang, soale baru punya ncb.
Kekurangan ncb menurut ane,
1. Ketika mesin hidup atau mau parkir susah dinetralkan jadi harus matiin mesin dulu, padahal indikator dashboar mati jadi harus meng on kan lagi untuk mengetahui gigi udah bener2 netral, nah kalo ada fitur enggine kill pasti sangat bermanfaat
2. Mesin memang halus, tp akan terdengar kasar ketika jalan menanjak mulai 6rb rpm bahkan terasa tersendat
3. minus indikator gear/top gear. Mengingat gearbok ncb rapat jadi susah mengira” posisi gear. Gear 6 aja ane masih sering ngungkit lg. . hehehe
SukaSuka
Wah udah kebeli aja nih kang Joni… soal pindah gigi susah, sudah lewat inreyen dan ganti oli kah? Pakai oli apa?
Kasar saat menanjak ini saya baru denger nih…. di gigi berapa pas nanjaknya kang?
Yang terakhir ini memang butuh feeling. Lah motor saya malah ga ada indicator apa apa hahahha
SukaSuka
Mksh kang, fast respon nih..
emang belum lewat masa inreyen skarang baru 500an km, belum ganti oli.
Untuk mesin kasar kayak ngorok gitu kang disekitar head sampe bok udara.. udah ane coba di gear 1 sampe 4 ketika nyentuh 6rb rpm kedengaran kenceng, kalo pas mesin over rev malah tambah kenceng lagi ngoroknya/ntrotok ntrotok gitu kang..
SukaSuka
Coba nanti setelah ganti oli kita liat ya. Soalnya saat nasa inreyen biasanya masih banyak geram geram dan oli bersirkulasi masih belum terlalu bersih…. banyak keluhan yang bilang begitu, bahkan ada yg ngeluh panas masih berlebihan saat masa inreyen. Maklum part part masih dalam masa penyesuaian. Yang pasti ikuti buku panduan kang. Selama kita masih ikut buku panduan segala macam keabnormalan motor bakal bisa di klaim…. oia selama masa inreyen jang dipaksa hi rev dlu…. takutnya oli yg masih bercampur geram ga bisa melumasi maksimal…. biasanya maen dbawah 5-6k. Segelah ganti oli pertama baru bisa naik ke 8k….. setelah ganti oli ke 2 baru deh kalau mau sedikit “dsiksa” hehehhe…. selamat inreyen kang…. semiga ga ada keluhan sama motornya
SukaSuka
oke kang makasih banget saranya… kadang sampe over rev itu saking gemes n jengkel sama suara berisik itu….
SukaSuka
Saran sih jangan dipaksa diawal2 inreyen….
SukaSuka
Giginya pendek pendek…alias overstrock…motor baru jalan dah minta ganti gigi
SukaSuka
Tah eta
SukaSuka
mohon info,ane punya motor cb 150 r facelift baru dua bulan,dan sekarang sdh mendapat kendala mogok klo di gas langsung mati,kenapa ya….secara motor baru gitu lho…masyha mogok
SukaSuka
Bensin ada ga?
SukaSuka
Saya baru pakai New cb 150r 1 bulan mesin sudah bunyi klotok” sudh sya bawa ke bengkel AHHAS cuman awet 2 minggu bunyi lagi di mesin klotok”. Sya mau tanya Gan apa masalah nya ?mksh
SukaSuka
Coba check tensioner kang. Penyakit Honda dr jaman tiger ada di sana. Biasanya per pitanya lemah. Bisa diakali kok.
SukaSuka