Macantua.com – Hingar bingar NMax beberapa hari ini menjadi sorotan para blogger tanah air. Blogger blogger kondang pun diundang saat peluncuran di Sirkuit Sentul. Kalau para fanboy bilang NMax diluncurkan untuk menabok PCX baik secara harga maupun vitur. Tapi jujur saja harga 27,4 juta memang tidak bisa dibandingkan secara langsung dengan PCX yang punya harga jauh di atasnya.

Pertama kita lihat detail, yup detail dan bentuk maxi scooter Yamaha ini terbilang “Eropa bingits” yang malah justru cendrung wagu untuk mata orang Indonesia. Silakan jujur pada hati sendiri bukan melihat sisi fanboy ya. Tapi bentuk bagian belakang terlihat kurang plek dengan bagian depan yang sudah nampak “EROPA”. Kalau kata mang asep juragan warungasep.net sih “astrea 800 reborn”. Bahkan lampu pun belum semua mengadopsi LED pada setiap bagiannya. Jelas ini pun jadi nilai minus buat matic gambot murah Yamaha ini.

Bagian kedua yang ane lirik selanjutnya adalah dudukan plat nomor alias lisence plat holder. Kalau boleh dilihat pada Nmax ini terlihat Cheap. Hanya sebuah bilah besi yang ga jauh beda dengan motor bebek dan matic kelas dibawahnya. Kalau dibandingkan dengan PCX holder terbuat dari material yang lebih punya citarasa. Berbahan yang dilapisi karet sehingga potensi bunyi bunyian berkurang dan tentu saja lebih nikmat dipandang mata tentunya.

Bandingkan dengan ini :

Masuk ke detail selanjutnya, tutup tangki bensin yang berada di bagian depan dek terlihat tidak praktis. Pengemudi masih harus tetap menarik kunci dari rumahnya. Kalau boleh ane bilang xeon dirumah aja yang murah kunci jok menyatu dengan kunci depan. Nah kenapa pada NMax ini lubang pengisian ga dibuat menyatu juga dengan rumah kunci utama seperti untuk membuka joknya??? Well ane cuma bisa berharap sang Nmax bisa punya rumah kunci yang integrated sama pengisian bahan bakar layaknya pada PCX. Ternyata harapan ane ga jadi nyata. Hiks….

Masuk ke hal selanjutnya adalah bagasi. Memang bagasi Nmax dibuat dengan kapasitas yang tidak sebesar PCX. Selisih 5 liter (Nmax 23, PCX 28) pasti ada yang dikorbankan. Ane melihat suatu kejanggalan saat helm diletakkan di dalam bagasi. Posisi helm diletakkan terbalik bukan menelungkup meski muat helm full face. Ga kebayang kalau ane harus merelakan cat yang melapisi helm kesayangan beradu dan tergesek gesek bagian dalam bagasi bisa nangis #hiks. Apalagi kalau helm mahal kan????

Masuk ke konsumsi bensin saat melirik artikel wak haji taufik dan mang kobay ternyata selisih konsumsi bensin lumayan terpaut jauh. Dengan asumsi kedua motor sama sama digeber geber secara ga sopan. Tercatat 26 km ditempuh oleh Nmax saat digeber blogger kondang tersebut. Selisih 10kmpl dari sang matic ber VVA milik Yamaha ini PCX masih bisa lebih jumawa tentunya. Terlepas VVA pada Nmax merupakan hal baru pada Matic Yamaha untuk mendukung Teknologi Blue Core andalannya masih jauh terpaut dengan esp engine sang PCX yang overpriced. Nmax lebih ke sport oriented nih…

Melirik ke bagian pengereman, dual cakram dan ABS tentu saja membuat NMax sebagai penantang punya nilai jual lebih. Sedangkan PCX hanya mengandalkan CBS yang bekerja secara manual. Tapi ABS yang disematkan saja sebenarnya sudah bernilai 5juta. Jadi kalau non ABS ini matic harganya cuma 22 juta dong? Atau harga ini hanya perkenalan saja ya??? Belum lagi ukuran Ban yang lebih gambot membuat sang Nmax seolah punya kelasnya tersendiri alias “Beda ti Batur”.

Dari sisi engine, VVA yang disematkan yamaha membuat Nmax menang telak secara performa. Dengan ban gambot dan body segede gaban Nmax bisa melesat dengan mudah. Benar benar menonjolkan sisi sportynya. Berbeda dengan PCX yang overpriced, dimana engine esp andalannya lebih mengandalkan keiritan khas Honda.

Last PCX yang over priced atau NMax yang banyak down grade???? Itu dikembalikan ke masing masing pikiran saja yah, ane ga mau disangka menggiring opini untuk BC atau black Campaign sebuah produk. Toh keduanya memang menyasar kelas yang berbeda. Nmax buat yang doyan matic gambot sporty. Dan PCX untuk yang suka keiritan dan detailing lebih. Ane hanya mengungkap fakta ringan saja. Ciao…

• Satu Hati Penuh Arti, Kebersamaan Astra Honda dan Konsumen di IMOS+ 2023
• Ada Yang Baru di MotoGP Styria (Austria #2), Apaan Tuh?
• Adventure Touring CRF Rally Indonesia Goes To Ciptagelar…. Back To Nature…
• Marc Marquez Keliling Bandung Naik Bandros Euy…..
• Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
• Tips 7 Cara Merawat Motor Di Musim Hujan
• Aerox dan MX King Doclo Eh Doxou Version, Warnanya Unyu Unyu
• Ducati Perkenalkan Livery “Mission WinNow” GP19, Rame Banget Ya?
• Gokil New YZF R25 Tembus 192kmph, Knalpot Standar Lho!
• Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!