Hola Sob… Udah lama ga update… Libur panjang dihabiskan bersama keluarga yang dari jauh sudah menyambangi kediaman ane di Purwakarta. Lengkap pokoknya seluruh keluarga besar kumpul sampe pempek khas buatan nyokap pun ikut nimbrung dan habis dengan cepat hahahahaha…. Seneng banget walau pertanyaan “kapan….???” selalu didengar bikin capek ngejawabnya, untung ane udah punya jawabannya hahaha….
Back to Judul di atas sob… Seperti biasa baca baca blog dan buka facebook, nemu status seorang teman yang penunggang macan juga yang menuliskan
“Innalillahiwainnailaihirojiun buat rider yang tadi kelindes truk. Keep safety riding bro”
Membacanya aja langsung merinding ane dibuatnya. Menurut yang buat status beliau melihat sudah ditutupi daun pisang. Kejadiannya di sebuah tikungan yang terdapat lubang. Mungkin yang sering lewat jalur Bandung-Cirebon pake motor lebih tau kondisi jalannya seperti apa. Dari jaman dulu ane kuliah dan sering bolak balik emang jalurnya banyak lubang, dan itu ga cuma ada di tikungan, tapi juga ada di jalan lurus.
Riding saat melewati tikungan di jalan umum memang tidak seperti di sirkuit sob… Tanpa lubang pun tikungan di jalan raya merupakan teka teki yang akan sulit ditebak oleh semua pengendara. Mulai dari kendaraan apa yang berlawanan arah dengan kita, faktor luar seperti pasir, genangan air, tumpahan oli or solar, sampai posisi untuk manuver yang aman. Walau kita sudah sering lewat jalan dan tikungan yang sama tetap saja teka teki itu akan jadi sesuatu yang harus kita waspadai. Sedikit lengah, bahaya dan kemalangan yang kita dapat. Ane pernah hampir jatuh sama si Maung karena solar yang tumpah dari moncong pengisian tangki bahan bakar sebuah minibus “elf” di daerah Ciater.
Tikungan memang enak buat dilalui, apalagi yang sudah punya teknik cornering sampe knee down (ane belum bisa, apalagi godek down). Tapi kenikmatan tersebut pasti rusak kalau kita ketemu bonusnya. Nah ane punya tips nih dikit buat ngatasi bonus di tikungan :
Pertama, kurangi kecepatan dengan menekan rem dan shifting down (buat yg pake manual clucth) perhatikan arah tikungan yang kita tuju. Biasanya kalau jalan sedikit besar ada marka garis lurus tanpa putus buat setiap tikungan yang dalam. Nah kita bisa lihat garis ini sebagai ancang ancang kemana kita bakal mengarahkan motor kita. Jangan liat ke banyak arah. Justru bahaya sob… Karena motor nanti ga terkendali.
Kedua, setelah motor dirasa memiliki kecepatan yang cukup dan kita sudah tau arah tikungan dengan benar dan pas tarik gas perlahan secara konstan, jangan menghentak karena pada posisi menikung motor cendrung dalam posisi miring dan tekanan pada sisu ban lebih besar bisa berakibat ndlosor….
Ketiga, saat bertemu bonus (lubang, pasir, oli or solar ) pastikan untuk tidak panik. Lepas gas dan tarik kopling (bagi yang pake manual clucth) posisi motor sedikit diangkat (tegakkan) dan mata tetap fokus pada bonus dan jalur tikungan kita. cari jalur yang baik untuk menghindari bonus. Jangan dipaksa untuk ngerem. Kebiasaan orang kita pasti ngerem dan akhirnya sudah bisa ditebak dengan pasti.
Keempat, genggam stang dengan erat dan posisikan badan dengan senyaman mungkin saat melewati bonus apabila tidak terhidari. Jangan tegang bisa bisa malah badan sakit semua gara gara nahan motor. tegakkan posisi motor, angkat pant*t bila melewati lubang atau seimbangkan badan saat melewati oli solar or pasir.
Kelima, setelah melewati bonus sebaiknya berhenti dan check terlebih dahulu kendaraan kita (kecuali bonusnya pasir langsung aja). Check kondisi velg dan roda setelah menerjang lubang dan untuk yang melibas oli atau solar kalau bisa burnout atau bersihkan oli atau solar yang menempel pada ban agar sisa oli tidak membahayakan saat kita masuk tikungan selanjutnya.
Nah itu aja yang bisa ane share sob berdasarkan pengalaman pribadi ane bersama si Maung. Kalau ada yang mau nambahin silakan… Maklum kalo banyak salah masih nyubi… hehehe
any advice????
Thanks for Sharing.....
Baca juga :
- Adventure Touring CRF Rally Indonesia Goes To Ciptagelar…. Back To Nature…
- Marc Marquez Keliling Bandung Naik Bandros Euy…..
- Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
- Tips 7 Cara Merawat Motor Di Musim Hujan
- Aerox dan MX King Doclo Eh Doxou Version, Warnanya Unyu Unyu
- Ducati Perkenalkan Livery “Mission WinNow” GP19, Rame Banget Ya?
- Gokil New YZF R25 Tembus 192kmph, Knalpot Standar Lho!
- Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!
- Blusukan Pake Motor Standar? Bisa Banget…. Ikutan 2 Days Moto Adventure Safari Bareng D’myth Yukkkk…
- Aksi Muklada Menuai Penalty, Pecicilan sih….
- Ini Dia Para Pemenang Yamaha Customaxi Bekasi
- CBR250R Dengan Mesin Jet! Ngeri …
- Modifikasi “Murahan”
- Gara Gara Knalpot, Pemuda Ini Dibacok
- Generasi Micin dan Kids Jaman Now Ditangkap Polisi di Bojonegoro, Sokooor!
- Saat Supra Fit S Transgender Jadi Sport Full Fairing
- Modifikasi GSX S 150 Scrambler, Mantap Jiwa!
- Modifikasi Micinisme : Ban Cacing Tanpa Rem Depan, Sadis!
- Strobo Dipasang Di Belakang, Makin Aneh Aneh Aja
- Plat Thailand Dipakai di Jalanan Indonesia, Santapan Razia Nih!
- ZX25R Jawaban “Mimpi” Dari Kawasaki
- Motogp Silverstone 2019 : Suzuki Juara di Last Corner!!! Marquez Melongo
- Losail Qatar, Pertarungan Seru Ducati dan Honda, Suzuki Menggila, Yamaha Pasrah
- Suzuki Ecstar Livery Anyar Fokus ke Mesin!
- Kawasaki W175 Cafe, Berikut Harga dan Pilihan Warnanya.
- Nyobain Tol Lampung : Bakauheuni-Terbanggi, Mudik Makin Cepat!!!
- Touring Keliling Bali Pake GSX150 Bandit, Seruuuuu…..
- Ninja 250SL 36 Jutaan, Strategi atau Harakiri ala Kawasaki?
- Gass GSX150 Bandit Touring Pekanbaru – Padang
- GSX RR Milik Rins Terbakar di Paddock Suzuki!
Contact :
Email @ raza.rajendra@gmail.com
Twitter @raza_rajendra
Youtube @ Macantua Story
Instagram @razarajendra
tumblr Oldtiger
NOTE : BUKAN DEALER ATAU BENGKEL MODIFIKASI. HANYA BERBAGI INFORMASI
Naudzubillah… ngeri bonusnya Lur..
http://komputermotor.com/2014/04/20/website-indent-online-yamaha-r25-udah-dibikin-ada-apa-inih/
ya itu… bonusnya bikin ngeri….
Gak pernah ngebut di jalan yang gak apal kondisinya…
Amit amit jabang bayi, naudzubillah
Buat dibaca baca aja
http://kobayogas.com/2014/04/20/pojok-opini-persamaan-antara-honda-k45-dengan-yamaha-r15/
Haseuummm benang spam email hiji deui….
Buat dibaca baca aja
http://kobayogas.com/2014/04/20/pojok-opini-persamaan-antara-honda-k45-dengan-yamaha-r15/
asa rajin uy beunang spam… geus maca eta mah…. sama sama…. gkgkgkgk
Malem minggu kemaren ada yang ngehindar dari bonus ee nabrak depannya
Nitip iklan ya http://bit.ly/1lidfoL
Tetap konsentrasi 😉
http://potretbikers.com/2014/04/21/im3-8gb-untuk-sebulan-rp-19-000-sajahindari-jam-kelelawar/
intinya…
jangan nidon di jalan umum…
max 80kpj di trek lurus dan 60kpj di trek ramai…
lambat asal selamat ya om.
yoi…
nyante wae lah. kalo mw ngebut di game aja. bisa 300kpj.
kemaren oprek2 MuZ 500 tembus 285kpj…
Aduh trauma ari ngadangu nu kalindes teh euy… Gambarna edun euy… 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/04/21/â™ -bukti-bahwa-masih-banyak-orang-yang-lebih-sengsara-daripada-pengemis-di-indonesia-ini-â™ /
eta gambarna pulspit eta…
pernah kejadian ninja temen dipinjam temannya.. yang berujung ninja dan ridernya tergencet bus dan truk di tikungan.. nyalip truck ditikungan dr depan ada bus..
http://sijidewe.com/2014/04/21/ajari-anak-istri-pemahaman-berkendara-kendaraan-bermotor/
innalillahiwainnailaihirojiun… kegencet ditengah mas??? ga kebayang soalnya truk sma bis klo lagi ditikungan jaraknya mepet bgt…
iya.. mas gan.. orang sama ninjanya porak poranda semua..
itu bak blkg truk kan besi nya nonjol2 ga brani ngbayanginnya juga
Pelajaran berharga… jangan ngawur kalo pinjam motor orang… dan jangan pinjamin motor kita untuk orang yang belum mengerti soal motor kita. Udah bawaan dasar untuk mencoba2 / test ride motor yang baru kita kenal .. so demi keamanan motor sendiri mending sedikit sombong daripada kenapa2.
http://pasukanredribbon.wordpress.com/2014/04/21/pemakaian-ban-besar-pasti-tenaga-jadi-lemot-benarkah-atau-dengan-trik-tertentu-bisa-membalik-keadaan/
drpd nyawa ilang, org rumah udah keilangan bagian keluarga msh harus ngegantiin motor orang hadeuh
info yang berguna.. 😎
sip
sudah berusaha menerapkannya
bahaya
http://satuaspal.com/2014/04/21/baby-satria-bernama-satria-fj110/comment-page-1/
Mau tau apa bedanya Ban Bias vs Ban Radial pada ban bus penumpang?
http://stephenlangitan.com/archives/87086
nanti saya coba cari tau om stephen…
Haruhhh eta kalindes…..kontrol emosi dan nikmati saat bermotor
http://cahyadip.wordpress.com/2014/04/21/kawasaki-z250-di-musim-hujan-spakbor-belakang-nvl/
terlalu dinikmati jigana eta mah narik gas na
Ouhhh
duka ketang mang, nu puguh ma tos waktosna
Iya kang, kedah seuuer berbuat baik dan bersyukur (Minimal ngingetan abdi nyalira) 🙂
leres….
sipp triknya
yg pnting jangan panik dan angan hilang kontrol motor dan posisi badan,
berpikir jernih alternatif terbaik yg masih mungkin diambil
setuju…. intinya tenang