Sebegitu Menakutkankah CBR250RR Hingga Kawasaki Riset Ninja 250 4 Cylinder dan Yamaha YZF R25 Diisukan 3 Cylinder Crossplane




CBR250RR
Macantua com – Sedang heboh nih beberapa hari ini tentang issue yang selama ini beredar tentang Ninja 250 4 cylinder ternyata bakal jadi nyata. Belum selesai hebohnya issue Ninja ini kembali terhendus Issue bahwa Yamaha juga sedang melakukan riset untuk pengembangan YZF R25 yang katanya akan dibekalindengan mesin 3 Cylinder crossplane crankshaft. Pertanyaan ane, sebegitu menakutkankah kehadiran CBR250RR hingga Kawasaki harus buat Ninja 250 4 cylinder dan Yamaha buat YZF R25 bermesin 3 cylinder crossplane?



Ane coba kutip tulisan lek IWB tentang Ninja 250 4 Cylinder :

”Bisa dikatakan Ninja 250 4 silinder merupakan versi flagship untuk menjaga nama Ninja 250 tetap superior. Dan menilik gaya dari Kawasaki yang lebih mengejar image, Kawasaki Ninja 4 silinder terbuka dibanderol pada rentang harga 100 juta keatas”, sebut mas iwan.


Dan dari tmcblog.com secara meyakinkan kalau Yamaha akan mempertahankan kekuatan R25 yang akan mengadopsi mesin MotoGP yaitu konfigurasi crossplane memakai 3 cylinder seperti pada mesin MT-09 :

”Mesin 3 silinder dengan konsep filosofi crossplane Crankshaft tentunya bukan barang baru lagi buat Yamaha. Tahun 2012 mereka memperlihatkan mockup mesin di Intermot yang akhirnnya merealisasikan mesin ini sebagai dapur pacu untuk Yamaha MT-09, sebuah motor dengan mesin 850 cc 3 silinder segaris crossplane Crankshaft.” celetuk tmcblog.com.

Bicara soal harga jelas akan jauh kalau nanti dibandingkan dengan kelas 250cc 2 cylinder. Namun sepertinya kedua issue produk ini merupakan penegasan kalau CBR250RR ini memang sudah benar benar mengganggu penjualan keduanya. Mungkin kalau bicara Ninja 250 FI, masih bisa sedikit bertahan dari gempuran, sedangkan YZF R25 mau gamau menyerah dengan angka penjualan yang ga pernah lebih dari angka 250 unit setiap bulannya. Melanjut soal harga Ninja 250 4 cyl dan R25 3 Cyl mungkin akan menyentuh angka fantastis. Sebut saja diatas 80 juta. Atau bahkan mungkin bisa lebih dari 100 juta sob.

Semenakutkannyakah CBR250RR? Nah jawaban ini sebenarnya dijawab sendiri dengan issue ini. Ga usah dijelaskan lagi secara gamblang kalau pabrikan Kawasaki pengen kesan pride di kelas 250cc masih melekat pada kawasaki. Dan Yamaha seolah masih penasaran dengan kelas 250cc full fairing.

<








8 Comments

  1. Isu ninja 4 silinder ada saat R25 brojol sedang isu R25 3 silinder untuk menghadang ninja 4 silinder. Untuk menghadang cbr250rr wak Haji tmcblog kan udah bikin bocoran R25 MY2018 yg tetap 2 silinder dengan speck ngeriii 16,000 rpm. Semoga tercerahkan dan pembaca semakin smart dalam menelah artikel perbanyak informasi agar membuka wawasan

    • setuju sama bro @dewa, semoga reader tercerahkan dan gak menelan mentah2 tiap artikel…
      Sesuai blog wak Haji/ IWB, Jelas Ninja 250 4 silinder dan R25 3 silinder hadir (future plan) buat mempertahankan pride nya masing2, bukan untuk melawan CBR250RR yg sekarang..sedangkan New Ninja250 dan New R25 2018 2 silinder akan ada untuk bersaing lawan CBR250RR …
      Costnya jelas bedalah bro….

  2. @dewa ye 16.000rpm tipu2 cung. Ente klo nyales jgn kbangetan napa. Masspro g mgkn sampai 16rb rpm. Krn mesin bakal jebol klo test kekuatan mgkn memang kuat. Tp g untuk hrian yg brbulan2 dan brtahun2. Dan tntunya konsumsi bbm nya diatas pertamax turbo. G mgkn lah jd nya. Pling mentok kyk CBR di angka 14.500rpm atau pling tinggi 15000 rpm itu ud bgus. Rpm sgitu klo dmaksimalin lg aj sbnernya ud bs 40HP on crank. 😒😒😒😒😒😒😒

  3. Hey FYI, Kendaraan masa depan adalah kuda beneran..bukan R25, bukan cbr, bukan ninja.
    lihat saja tahun tahun kedepan bumi akan di hujani meteor,dan setelah itu semua teknologi musnah. semoga kita semua terselamatkan..aamiin.

Leave a Reply