macantua.com – Setelah kita bahas soal design pada artikel sebelumnya di sini. nah sekarang kita masuk ke bagian kedua yaitu electrical, karena electrical ini menjadi pembeda selanjutnya buat beat PGMFI dengan keluaran Honda terbaru bermesin Esp. Karena mau gamau karena Esp ini adalah sebuah gabungan beberapa perubahan jadi electrical system pun dirubah. kita bahas satu persatu ya….

Pertama yang berubah secara pasti adalah wiring harness alias kabel body. karena ada beberapa bagian yang sebelumnya tidak digunakan pada versi sebelumnya. Beberapa socket kabel yang memang jauh berbeda dengan sebelumnya. contoh saja socket untuk pengecheckan kondisi FI atau untuk mereset (DLC) yang pada model sebelumnya berada dibalik cover body depan engine kini berada dibawah pijakan kaki bersamaan dengan accu.

Kedua yang berubah adalah jelas ACG Starter, ACG Starter ini merupakan alternator yang juga berfungsi sebagai starter sehingga minim gesekan. Nah karena minim gesekan maka suara khas starter pada model sebelumnya tidak akan pernah anda dengarkan lagi pada tipe terbaru ini. Soal umur pakai AHM menjanjikan ACG Starter akan lebih lama, hal ini dikarenakan tidak adanya gesekan antar dua part atau lebih seperti pada konvensional starter yang masih menggunakan dinamo starter dan kul starter didalamnya. dan ACG starter ini adalah bahan dasar alias pondasi untuk membuat motor berfitur ISS……

Nah ketiga yang berbeda adalah ECM dan regulator. Kalau dalam versi sebelumnya regulator dan ECM dibuat terpisah dengan bentuk dan dimensi yang cukup besar, kini AHM membuat ECM dan Reulator dalam satu paket dengan dimensi yang lebih kompak. Desain ini sudah ditest agar panas pada dua benda ini tidak saling memberikan efek pada part lainnya.

Selanjutnya, Kapasitas kekuatan Accu pun ditingkatkan demi menunjang kemampuan sang skutik entry level ini. Accu yang memiliki arus 3 Ampere pada seri sebelumnya digantikan dengan berarus 5 Ampere untuk tipe ISS. AHM pun menjamin kekuatan accu tidak akan jauh berbeda. Nah untuk accu yang 5 Ampere ini memang lebih besar secara dimensi. tapi tetap bisa plug and play dengan tipe lama yang hanya 3 ampere? loh kok bisa???? ternyata si desain wadah accu yang ada dibawah pijakan kaki ini tidak berubah secara dimensi, hanya menghilangkan dan menambahkan satu plat holder bila ingin menggantinya. Joss….

Nah selanjutnya, Magnet dan Spul, nah dibagian ini banyak banget perubahannya. pada tipe sebelumnya magnet alias flywheel memiliki tonjolan tonjolan sebagai datum, nah pada tipe beat Esp ini tonjolan tersebut dihilangkan jadi terlihat rata pada setiap sisinya. begitu juga dengan spull, untuk seri sebelumnya Spull hanya terdiri dari 12 gulungan dan sistem 1 phase, sementara buat di Beat Esp ini jumlah gulungan dibuat lebih banyak yaitu 18 buah dengn sistem yang ikut berubah menjadi 3 phase.

Yang terakhir adalah bonus yang dinanti nanti yaitu ISS alias Idling Stop System, dumana motor akan mati dengan sendirinya apabila motor diberhentikan dan dalam posisi 0KMPH dalam waktu 3 detik atau lebih. untuk mengaktifkannya cukup dengan menarik tuas gas. nah syarat agar ISS ini aktif adalah suhu motor sudah mencapai suhu normal yaitu 80 derajat. ditambah dengan motor sudah melaju minimal 10 kmph sebelumnya. nah untuk mengetahui kecepatan sang motor Beat ini ditambahkan satu alat lagi yaitu sensor speed yang diletakkan dibagian kiri cvt cover dekat dengan shock absorber. meski sang sensor tidak digunakan untuk speedo meter seperti pada PCX dan Vario, tapi AHM seolah tidak merasa rugi untuk menyematkannya.

Sekian dulu ya buat perbedaan Beat PGM FI dan Beat Esp. Untuk selanjutnya macantua.com bakal bahas soal perbedaan pada sisi sistem gerak, dapur pacu, mulai engine sampai dengan sistem pembakaran. sampai jumpa di next artikel ya…. see you….

Yang ini juga menarik :

• Instruktur Safety Riding DAM Jadi Yang Terbaik di Asia-Ocenia
• Edukasi Safety Riding Astra Honda Nomor Satu di Asia-Oceania
• Wakil DAM Raih Penghargaan Terbaik di Ajang Festival Vokasi Satu Hati 2024
• DAM Resmi Memperkenalkan Skutik Premium Fashionable New Honda Stylo 160 di Jawa Barat, Mulai 28 Jutaan
• Satu Hati Penuh Arti, Kebersamaan Astra Honda dan Konsumen di IMOS+ 2023
• AHM Rilis New Honda Scoopy dengan Garansi Rangka 5 Tahun
• New Genio Dengan Ban Ring 12 Mengaspal di Jawa Barat…. Makin Kece
• Program Khusus All New Honda Vario 160 di Honda Jabar Virtual Expo, Yuk Gaskeun!
• DAM Resmi Perkenalkan All New Honda Vario 160
• All New Vario 160, Siap Mengaspal di Indonesia Mulai 25 Jutaan